轨道是城市轨道交通直流牵引供电的回流通道，其回流性能主要由轨道电阻决定，而轨道电阻主要由并列轨道连接方式、轨道特性电阻和接缝电阻来决定，其中，并列轨道连接方式和轨道特性电阻都是确定值，而轨道接缝电阻由于施工过程中的各种不确定因素导致变化范围较大。直流牵引供电的回流通道设计和调整都需要以轨道电阻作为依据来进行，因此，轨道电阻是直流牵引回流系统设计、维护的一项重要数据。到目前为止，轨道电阻的测试方法还主要是采用传统的现场人工测试方式完成，一般采用伏安法。现场进行轨道电阻测试时，将一个区间的轨道与其它区间断开，一端接地，另一端接直流电源，通过串接的电流表、电源电压和区间长度计算出这个区间轨道的单位电阻值，与标准轨道特性电阻比较后确定轨道电阻是否符合要求，其中，标准规定轨道接缝电阻值不得大于一米相同规格轨道电阻阻值。但是，这种测试方法受接地电阻影响较大，测试误差大，并且仅能判断一个区间的轨道电阻是否合格，不合格时不能具体到确定地点；此外，这种方法是建设期间轨道验收时使用的，对于已经实际运行的系统，很难将一个区间的轨道*从系统中隔离出，难以进行轨道电阻测试。
发明内容技术问题本实用新型的目的是克服已有技术的不足之处，提供一种结构简单、测试、操作方便、效果好的直流牵引回流轨道电阻测试装置。技术方案本实用新型的直流牵引回流轨道电阻测试装置，包括设在具有轨道接缝的轨道上的移动车，移动车上设有绝缘盖板，绝缘盖板上设有具有一个并联回路的测试电源，测试电源与移动车的前车轮和后车轮导线连通，测试电源的正负极之间串联有*电阻和第二电阻，*电阻和第二电阻的连接点处设有与中间车轮导线连通的电位测试仪，测试电源提供电流经前车轮、轨道、中间车轮、轨道接缝、后车轮流通，通过测试*电阻和第二电阻连接点与中间车轮的电位判断轨道接缝的电阻。所述的电位测试仪采用具有数据存储功能的数据采集分析仪；所述的前车轮与中间车轮、中间车轮与后车轮的间距均为I米；所述的*电阻与第二电阻的阻值比例为I :2。有益效果由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅能在轨道工程建设期间进行验收测试，还能在运行期间进行定期测试，以便及时发现并处理可能出现的轨道电阻异常问题。其结构简单，方法简便、测量数据准确，操作方便、效果好。
 

   TPFZC 矿用轨缝接触电阻测试仪（轨道接缝电阻测试仪）是由拓普电气为您研发生产的专门用于测量轨缝接触电阻的仪器。目前国家安检部门对煤矿井下轨道接触电阻有严格的要求，轨缝接触电阻的大小直接影响煤矿的安全。TPFZC矿用轨缝接触电阻测试仪是煤矿安全生产中*的测量仪器。

矿用轨缝接触电阻测试仪技术参数
1、仪器使用环境：
   环境温度：5-40℃
   相对温度：20%-80%
   周围无强电磁干扰和腐蚀气体
2、仪器测量范围：1×10-5-2×103Ω
   内部自分20mΩ、200mΩ、2Ω、20Ω、200Ω、2KΩ六个量程自动切换。
   每个量程的测试电流分别为：625mA、625mA、100mA、100mA、10mA、1mA。
3、分辨率：1×10-5Ω
4、基本误差：△=±0.1%Rn+2个字 
   式中Rn为被测电阻输出信息值。以上△在20±1℃，相对湿度60%±15%的环境中得以保证。
5、温度附加误差：
   每超出参考条件10℃增加一个基本误差。
6、zui大显示：1999
7、单位显示：mΩ、Ω、KΩ三种
8、仪器过载显示为1999闪动
9、量程为自动切换
10、工作电源：DC 9V（6节R20干电池）
11、产品质量：5Kg

友情提醒：购置仪器要选直接生产商的产品，产品质量及售后服务有保证！

扬州拓普电气科技有限公司
地 址：江苏省宝应县国泰路2号